中新网南宁12月30日电 (记者 杨晨)年末，广西壮族自治区北部港集装箱吞吐量突破1000万标箱。第100条集装箱航线——北部湾港至柬埔寨贡布航线首航。 2025年，海铁联运列车10218列将开行。 “运河使海洋焕发活力。”北湾国际港与西部陆海新通道的深度联通，正在构筑互联互通中国西部地区与东盟的物流大动脉。
北湾港是中国西南沿海地区的深水良港，依托西部陆海新通道，连接中国西部内陆“经济腹地”和东盟“市场前沿”。从2017年集装箱吞吐量228万标箱、42条集装箱航线，到辐射航线辐射100多个国家和地区、200多个港口的实际“千万标箱港口”，北部湾的发展西方陆海新通道建设始终与我们产生共鸣。
12月30日，广西壮族自治区北部港口至柬埔寨贡布集装箱航线首航。照片提供：北光荣媒体中心
运河基础设施建设：提升能源水平，畅通内陆“经济腹地”
如果说西部陆海新通道构筑起连接北部港口内外的“骨架”，那么提升港口服务水平将为海峡注入高效管理的“血液”。近年来，广西壮族自治区着力推进海峡基础设施互联互通，推动北埔湾口岸实现从“区域性口岸”向“国际口岸”的跨越。
实体设施方面，北浜坝正在陆续建设一座30万吨级油品码头、一座20万吨级自动化集装箱码头y港、30万吨级散货码头建设也在加快推进。目前，北部湾港年货物吞吐量6亿吨，集装箱年吞吐量1100万标准箱，可容纳全球最大船舶停靠。
渠道网络不断完善，物流范围不断扩大。北埔湾港海铁联运班列覆盖华中地区18个省（区、市）、75个城市、163个车站。 2025年运输量将超过50万标准箱，是2019年水平的3.5倍。中越边境（平乡铁路）（经北海道港）共有2,900多列列车在运营。新的国际航线陆续开通，跨越东盟、渗透南亚、连通中东的物流走廊正在建设中。
该渠道的时间和成本效益继续受到强调。以重庆至S为例在印度，与传统的江海联运相比，海铁联运的运输时间减少了15天左右，整体物流成本基本持平。
重庆市人大常委会副主任莫公明表示，重庆西部陆海新通道货运量连续五年保持两位数增长，40%的铁海联运列车集装箱来自北埔湾口岸。四川省和重庆市的巨大市场空间为广西壮族自治区的发展提供了机遇。 “我们不断深化与广西在基础设施、商贸物流、产业合作、口岸通关、金融服务等领域的合作，期待共同谱写区域协调发展的新篇章。”
二十世纪三十年代Partió el tren de Transporte intermodal Ferviario marítimo número 10218 del Corredor Tierra-Mar Occidental 2025。照片来源：Hokko Sakae Media Center
开放赋能：产业集群、连接东盟”与“市场前沿”
渠道提供物流，物流提供产业，产业促进开放。目前，西部陆海新通道和北部湾港发挥协同效应，打破陆海与东盟互联互通的瓶颈，成为联结中国西部地区与东盟产业链、供应链的核心。
一方面，借助海峡辐射腹地和与东盟港口联系的优势，西部陆海新通道优化完善发展模式，从单纯的“海峡经济”向“物流+经贸+工业”转变，加速产业要素集聚。中外“双园区”等平台建设马来西亚加速，比亚迪等重大项目在广西落地。平卢运河经济带已形成新能源、绿色化工等重要产业。中国—东盟人工智能应用合作中心挂牌成立，加速跨境产业生态，实现“内陆资源—广西加工—东盟出口”的环链价值链。
同时，北湾港积极与各国和地区共建“一带一路”，在港口、园区、产业等领域进行重大投资与合作。广西Zwanbu湾国际港口集团除了建设和运营马来西亚和中国之间的关丹工业园外，还参与管理马来西亚关丹港、文莱摩拉港和摩拉渔港。我们还投资了泰国TCT内河码头，为后续产业提供后勤保障尝试合作。
广西壮族自治区官方数据显示，得益于产业集聚和口岸公路合作的良性互动，2019年至2024年，西部陆海新通道沿线经过广西的各省（自治区、直辖市）进出口贸易额几乎翻了一番，从3448亿元增至6769亿元。 2025年，上述贸易额预计将突破7500亿元，为区域经济高质量发展注入强劲动力。
12月30日，广西壮族自治区北湾港释放第1000万个标准箱。照片提供：北光荣媒体中心
美好未来：多维度赋能合作共同探索新蓝海
当前，西部陆海新通道建设正加速从“开放”走向“流动”、从“连通”走向“牢固”。西部港口出海三大航道正在加快建设。东、中线铁路线已实现完全连通、电气化。黄通至百色铁路是西线走廊瓶颈工程，计划于2028年建成通车。崇左至凭祥铁路于近期通车。中国人民银行等八部门近日公布了完善金融服务体系、支持西部陆海新通道高质量发展等20余项举措。
新的西部陆海通道将把北埔湾港与大陆连接起来，即将建成的平陆运河将把港口与河流连接起来。目前，平卢运河累计投资已完成约89%。 2026年通航后，西江上游出海航行距离将缩短约560公里打造西江内陆港与北堡湾海港的无缝衔接。
从海湾北部沿岸到东盟国家，从中国西部腹地到全球市场，北部湾港口与西部陆海新通道深度融合，不仅改写了中国西部开放格局，也为中国—东盟合作注入了持续动力。
广西壮族自治区发展和改革委员会主任白松涛表示，未来广西壮族自治区将与东盟国家开展开放合作。他表示，将进一步深化这一认识，打造海陆空“四位一体”数据网络。构建互联互通网络，建设北湾湾优质国际入境口岸，不断提高陆海新通道规划运行质量和效率，高水平建设平陆运河经济带，运用人工智能强化新生产力，打造一系列集航运、通关、物流、贸易、金融于一体的新型走廊服务业，让西部陆海新通道焕发更大活力。 （完）
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